Ngành Vật Liệu Xây Dựng: Sự Kỳ Vòng Phục Hồi Trong Giai Đoạn 2024

Thị trường Vật liệu xây dựng gần như ghi nhận những sự giảm sút liên tục trong giai đoạn cuối quý III đến quy IV năm 2023. Theo Báo Kinh Tế Đô Thị, thị trường VLXD sẽ có dấu hiệu tăng trưởng ổn định trở lại vào giữa năm 2024 khi tình hình kinh tế thế giới cùng những biến động Logistics được khắc phục ổn định. Cùng Mega A Logistics tham khảo ngay nhé!

Mức Độ Tiêu Thụ Và Sản Xuất Giảm Sút

Thị trường bất động sản có tác động trực tiếp và ảnh hưởng đến mức độ thành công của ngành Vật Liệu Xây Dựng. Những khó khăn bắt đầu xuất hiện từ giai đoạn năm 2022 khi hàng nghìn công trình bị bỏ hoang và tính thanh khoản kém dần theo thời gian.

Chính điều này đã dẫn đến những hệ lụy tiêu cực cho ngành Vật Liệu Xây Dựng và các nhóm ngành vật liệu có liên quan. Những vấn đề thấy rõ nhất chính là sản lượng tiêu thụ sản phẩm khá chậm, dây chuyền sản xuất đình trệ, chi phí sản xuất tăng cao và sản lượng hàng tồn kho mất kiểm soát.

Trong đó, xi măng được xem là một trong những VLXD chủ chốt và cũng bị ảnh hưởng nhiều nhất.

Bộ Xây Dựng cũng đã thông báo:

• Sản lượng xi măng sản xuất năm 2023 dự kiến 89,4 triệu tấn, giảm khoảng 5,45% so với năm 2022.
• Trong đó, tiêu thụ xi măng nội địa khoảng 56,8 triệu tấn (giảm khoảng 10% so với năm 2022), xuất khẩu xi măng và clinker khoảng 32,6 triệu tấn (tăng khoảng 2% so với năm 2022), giá trị xuất khẩu ước đạt 1,23 tỷ USD.

Sau xi măng, các dòng sản phẩm gạch ốp lát cũng chịu những tác động không kém. Số liệu của Bộ Xây Dựng cũng đề cập đến:

• Sản lượng sản xuất đạt khoảng 386,5 triệu mét vuông, giảm khoảng 15%; sản lượng tiêu thụ khoảng 291,5 triệu mét vuông, giảm 25% so với năm 202.

Các vật liệu chủ chốt khác như: Sứ vệ sinh cùng với vật liệu kính cũng không thoát khỏi “tình cảnh” khốn khó trên khi Bộ Xây Dựng cũng ghi nhận những sự giảm sút nhất định. Cụ thể như sau:

• Sứ vệ sinh đạt gần 12,5 triệu sản phẩm, giảm khoảng 25% so với năm 2022; sản lượng tiêu thụ khoảng 11 triệu sản phẩm.
• Vật liệu kính xây dựng sản xuất đạt khoảng 211 triệu mét vuông, giảm khoảng 2% so với năm 2022; tiêu thụ năm 2023 khoảng 168 triệu mét vuông.

Dựa trên tình hình thực tế, Bộ Xây Dựng cũng động viên, hỗ trợ hết mình và đưa ra các lời khuyên cho doanh nghiệp để cùng nhau bước qua giai đoạn khó khăn chung của tình hình kinh tế thế giới.

Giờ đây, các doanh nghiệp phải thật sự bình tĩnh và cần có sự chủ động trong mọi tình huống với những kế hoạch kinh doanh chi tiết nhưng cũng đầy thận trọng cho năm 2024.

Tham khảo: Xuất Nhập Khẩu “Thay Áo Mới” Giai Đoạn Cuối Năm

Ví dụ như Tổng Công ty Viglacera – CTCP, cũng đã thiết lập những phương ăn sẵn sàng đương đầu với thử thách điển hình như: Doanh nghiệp sẽ tiến hành điều tiết sản xuất các chủng loại sản phẩm và chỉ chú trọng mạnh mẽ vào những mặt hàng trọng điểm trên thị trường.

Đặc biệt, hướng đến việc cân bằng ổn định chi phí sản xuất cũng như giảm lượng hàng tồn kho sau thời gian dài. Để làm được điều này, chúng ta cần đẩy mạnh công tác bán hàng trên đa dạng phương thức.

Hơn thế nữa, việc tập trung nguồn lực để tái cơ cấu mạnh mẽ các hoạt động quản trị và hệ thống danh mục sản phẩm cũng là điều cần thiết trong giai đoạn nhạy cảm này.

Đặc biệt hơn cả, giữa bối cảnh tình hình kinh tế thế giới nhiều biến động, sự bất ổn gia tăng trong chi phí vận chuyển do các tác động không mong muốn và thực trạng ô nhiễm môi trường, gần như mọi sản phẩm trong ngành VLXD đều gặp những khó khăn nhất định.

Đó chính là lý do vì sao yếu tố “XANH” được đặt lên hàng đầu, Lãnh đạo Viglacera cũng cho biết, song song với đó sẽ tiếp tục nghiên cứu phát triển các sản phẩm mẫu mã mới theo hướng xanh, thân thiện môi trường, giúp người tiêu dùng tiết giảm tối ưu chi phí sử dụng năng lượng như kính tiết kiệm năng lượng, kính siêu trắng, gạch bê tông khí chưng áp, đá nung kết…

Và doanh nghiệp cũng đã đạt được những thành công nhất định trong giai đoạn khó khăn ấy. Ví dụ như:

• DN đã tiết giảm triệt để chi phí quản lý, vận hành, sửa chữa và sử dụng thạch cao nhân tạo thay thế cho nguyên liệu tự nhiên… qua đó tiết kiệm được hơn 100 tỷ đồng chi phí.

Thế nhưng, doanh nghiệp cũng không thể chủ quan bởi vì các chi phí quản lý sản xuất khác cũng sẽ tăng lên chẳng hạn như chi phí điện, nước và các khoản phí nhà máy khác. Điểm đáng nói chính là đặc thù của những ngành đầu tư thì chi phí cố định sẽ tăng lên đáng kể khu sản lượng suy giảm.

Tham khảo bài viết:  Hợp Tác Xã Đóng Vai Trò Quan Trọng Trong Chiến Lược Phát Triển Nông Sản

Những Bước Đi Hướng Đến Kỳ Vọng Tăng Trưởng Trong Giai Đoạn CUối Năm 2024

Ngành VLXD bước sang năm 2024 với nhiều kì vọng về tốc độ tăng trưởng khi thị trường đã dần mở cửa và những chính sách Logistics Xuyên Biên Giới đã dần phát huy tác dụng triệt để. Chính phủ đã và đang quyết liệt chỉ đạo thúc đẩy đầu tư công. Nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm được triển khai, cùng việc thông qua quy hoạch nhiều dự án hạ tầng công nghiệp, đô thị.

Trong số đó, có thể kể đến các dự án đầu tư công với quy mô lớn đang triển khai theo đúng tiến độ như: cao tốc Bắc – Nam, sân bay Long Thành, mở rộng xây dựng, hoàn thiện các đường vành đai sẽ giúp cho ngành xây dựng hạ tầng được hưởng lợi lớn trực tiếp trong năm 2024.

Bên cạnh đó, Bộ GTVT cũng có những chỉ đạo thiết thực để thúc đẩy tỷ lệ sử dụng cầu cạn bằng bê tông cốt thép trong các dự án đường bộ cao tốc còn trong giai đoạn thiết kế. Đặc biệt, những vật liệu này sẽ được đẩy mạnh sử dụng tại những khu vực có yêu cầu thoát lũ, vùng đất yếu cũng như khu vực thiếu vật liệu xây dựng trong đắp đường.

Tham khảo: Chương 1: Tàu Hàng Rời (Bulk Vessels) Và Những Điều Thú Vị

Hơn thế nữa, Quốc hội cũng có những chính sách hỗ trợ thiết thực đến ngành VLXD nói chung và các doanh nghiệp nói riêng khi sửa đổi, bổ sung liên quan đến bất động sản như Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản, Luật Đầu tư trong năm 2023 cùng với những nghị quyết, nghị định, thông tư… Điều này cũng góp phần không nhỏ tháo gỡ những khó khăn ngắn hạn của ngành VLXD và hướng đến những mục tiêu dài hạn bền vững trong tương lai.

Các cấp chính quyền cần tiếp tục có giải pháp để kích cầu, tháo gỡ đầu ra, tăng tiêu thụ sản phẩm nội địa. Bán được nhiều, tiêu thụ được sản phẩm, có chính sách hỗ trợ tài chính thuận lợi và nhanh chóng thì DN sẽ vay để sản xuất, kinh doanh.

Trong giai đoạn từ giữa năm 2024 trở đi, Mega A Logistics sẽ tiến hành khai thác 7 tàu size Panamax trong mạng lưới Logistics Xuyên Biên Giới của mình hướng đến các cụm cảng quốc tế như: Singapore, Shanghai, HCM, Nhava Sheva, Dubai, Nigéria, Houston, Los Angeles, Rio de Janeiro, Buenos Aires.

Đặc biệt, một trong những mặt hàng VLXD chính mà Mega A Logistics sẽ khai thác chính là xi măng cùng các sản phẩm lâm sản như: gạo, sắn lát, gỗ băm, gỗ ván, gỗ pallet. Và hành trình mới của Mega A sẽ được chúng tôi liên tục cập nhật.

Hãy tiếp tục đồng hành cùng đại gia đình Mega A đế cùng nhau phát triển mạng lưới Logistics nước nhà nhé!

Tham khảo: Văn Phòng SPS Việt Nam Đưa Thông Báo Về Giấy Chứng Nhận Đăng Ký Của Cục Hải Quan Trung Quốc