Thí điểm giao nhận hàng hóa “không tiếp xúc” qua Trung Quốc

Lạng Sơn đã thống nhất với phía chính quyền thị xã Bằng Tường, Quảng Tây, Trung Quốc về việc thí điểm giao nhận hàng hoá xuất khẩu mới…

Cụ thể, hai bên thống nhất thực hiện thí điểm mỗi lượt sẽ có một số xe hàng xuất của Việt Nam (bao gồm đầu kéo và đầu sơ mi rơ moóc) vào 2 bãi chờ xuất khẩu trên tuyến đường chuyên dụng vận tải hàng hóa khu vực mốc 1119 – 1120.

Bãi chờ xuất (bên phải tuyến đường) để thực hiện cắt container, bãi chờ nhập (bên trái tuyến đường) để thực hiện cẩu container.

Công nhân Việt Nam thực hiện cắt, cẩu container để lại tại 2 bãi chờ. Sau đó lái xe điều khiển toàn bộ đầu kéo rời khỏi bãi. Lực lượng y tế Việt Nam tiến hành khử khuẩn (chỉ có công nhân vận hành cần cẩu ở lại, các công nhân này mặc quần áo bảo hộ, đeo khẩu trang và được niêm phong buồng lái).

Phía Trung Quốc bố trí một số lượt xe tương ứng (đầu kéo hoặc sơ mi rơ moóc) đi theo đường chuyên dụng hàng hóa vào 2 bãi chờ xuất này.

Nhân viên Trung Quốc sẽ thực hiện toàn bộ quy trình nối container, cẩu container lên phương tiện của Trung Quốc. Lái xe chuyên trách Trung Quốc sẽ kéo xe hàng về phía Trung Quốc giao hàng qua đường chuyên dụng vận tải hàng hóa khu vực mốc 1119 – 1120.

Khi hoàn thành việc giao hàng xong, lái xe chuyên trách Trung Quốc điều khiển phương tiện đi theo đường xuất nhập cảnh, khu vực mốc 1116 – 1117, trả container rỗng tại bãi xe phía sau cửa hàng miễn thuế.

Sau khi trả xong container rỗng, lái xe chuyên trách Trung Quốc điều khiển đầu kéo vào 2 bãi xe quy định để nhận container hàng hoặc quay về Trung Quốc theo đường cũ (tức xe không của Trung Quốc đều đi về theo đường xuất nhập cảnh, khu vực mốc 1116 – 1117).

Để cải thiện việc thông quan xuất khẩu, bên cạnh giải pháp thí điểm mới này, tỉnh Lạng Sơn đang tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công hạng mục công trình tại các cửa khẩu, tạo thuận lợi hơn cho việc xuất nhập khẩu hàng hóa.

Hoàn thành việc lắp đặt hệ thống kiểm tra, kiểm soát để đảm bảo tuyến đường chuyên dụng vận tải hàng hoá Tân Thanh, Việt Nam – Pò Chài, Trung Quốc được vận hành với quy mô 04 làn xe xuất nhập khẩu.

Đồng thời, sớm hoàn thành việc cải tạo, mở rộng tuyến đường xuất nhập khẩu hàng hoá qua cửa khẩu song phương Chi Ma thành 04 làn xe xuất nhập khẩu và đầu tư, cải tạo tuyến đường chuyên dụng vận tải hàng hoá Hữu Nghị, Việt Nam – Hữu Nghị Quan, Trung Quốc qua khu vực mốc 1119-1120 với quy mô từ 02 làn xuất và 02 làn nhập như hiện nay thành 03 làn xuất và 03 làn nhập.

Mặt khác, tiếp tục rà soát, hoàn thiện, đẩy mạnh tuyên truyền, hướng dẫn các doanh nghiệp, cá nhân xuất nhập khẩu biết, sử dụng hiệu quả nền tảng cửa khẩu số, tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa…

Theo vneconomy.vn

Bài đọc thêm: